Bébé est là et vous voici désormais reconverti en chauffeur privé ! Très heureux de cette promotion, il s’agit maintenant de lui offrir un siège auto qui lui permettra de voyager en toute sécurité.
Rappel de quelques essentiels
En France, tous les enfants de moins de 10 ans doivent voyager dans un dispositif homologué et adapté à leur morphologie. Le non-respect de cette loi peut entrainer une amende forfaitaire de 135€ voire des sanctions plus lourdes.
Les bonnes pratiques
Pour une installation conforme, des règles élémentaires de sécurité sont à respecter.
Un siège auto en position dos à la route peut être installé à l’avant du véhicule en désactivant les airbags de votre véhicule, mais il sera toujours recommandé de le placer à l’arrière.
En revanche, quand il est en position face à la route, le siège auto devra toujours être installé à l’arrière du véhicule. Les seules exceptions à cette règle sont les suivantes :
– Il n’y a pas de banquette arrière
– Les places arrière sont toutes occupées par des enfants de moins de 10 ans.
Quelle norme pour mon siège auto ?
Norme R129 ou R44, vous avez certainement découvert ces appellations, mais que se cache-t-il exactement derrière ?
La norme R44
La norme R44 classait les sièges auto en fonction du poids de votre enfant.
La norme R129
La norme R129 classe les sièges auto en fonction de la taille de votre enfant permettant une adaptation plus fine et plus sécuritaire à la morphologie de votre bout de chou.
Afin de renforcer au maximum la sécurité, les sièges auto répondant à la norme R129 ont désormais l’obligation de subir des crash tests latéraux en plus des crash tests frontaux. Ces tests ont pour but de vérifier l’efficacité de la protection au niveau de la tête et du buste.
Avec cette nouvelle norme s’ajoute une nouvelle obligation, celle de faire voyager votre enfant dos à la route jusqu’à ses 15 mois minimum.
R129 VS i-Size ?
Norme R129 et i-Size sont souvent associées voire confondues pourtant il y a bien une nuance. R129 désigne la réglementation européenne encadrant l’homologation des sièges auto. Elle comprend la classification par taille, la généralisation du système Isofix, l’obligation de voyager dos à la route jusqu’à 15 mois et la soumission aux crash-test latéraux.
i-Size en revanche est une partie spécifique de cette norme européenne. Ce terme désigne l’association entre les sièges auto de type Isofix universel et les places dans les voitures prévues pour les y installer. Ce critère vise à réduire les risques de mauvaise installation.
R129 réglemente donc aussi les sièges que l’on attache uniquement avec la ceinture de sécurité, comme les coques sans base et certains rehausseurs.
Tous les sièges i-Size sont forcément conformes à la norme européenne R129. En revanche, tous les sièges conformes à la norme européenne R129 ne sont pas forcément i-Size.
Qu’en est-il aujourd’hui des versions ?
La réglementation R44/04 est la dernière version existante de la norme R44. Seuls les modèles répondant à la troisième ou quatrième version peuvent être encore utilisés. En revanche ces sièges auto ne peuvent plus être commercialisés depuis septembre 2024.
La première phase R129/01 en juillet 2013 visait à généraliser l’utilisation du système Isofix et comprenait des sièges auto pour les enfants d’une taille maximale de 105 cm et uniquement à harnais.
En 2017, la phase R129/02 a introduit des sièges auto pour les enfants de taille comprise entre 105 et 150 cm et inclut les réhausseurs.
Fin 2018, la phase R129/03 a exigé la mise en place de guides ceintures afin de garantir une bonne installation avec la ceinture de sécurité.
Actuellement la norme R129 en est à sa quatrième version. Vous trouverez donc souvent la mention « R129/04 ».
Classification par poids pour les sièges auto R44
| Poids | Âge indicatif | Groupe | Position |
| De 0 à 10 kg | De 0 à 9 mois | GROUPE 0 | En position semi-allongée, dos à la route de préférence à l’arrière |
| De 0 à 13 kg | De 0 à 12 mois | GROUPE 0+ | En position semi-allongée, dos à la route de préférence à l’arrière |
| Entre 0 et 18 kg | De 0 à 4 ans | GROUPE 0+/1 | Attaché dos à la route jusqu’à 9 kg minimum, de préférence à l’arrière |
| Entre 9 et 18 kg | De 9 mois à 4 ans | GROUPE 1 | Peut être attaché face à la route de préférence à l’arrière |
| Entre 15 et 36 kg | De 3 ans à 12 ans | GROUPE 2/3 | Attaché face à la route de préférence à l’arrière |
| Entre 9 kg et 36 kg | De 9 mois à 12 ans | GROUPE 1/2/3 | Attaché face à la route de préférence à l’arrière |
Classification par taille pour les sièges auto R129
| Taille | Âge indicatif | Groupe | Position |
| De la naissance à 75 cm | 0 à 15 mois | GROUPE 0+ | Dos à la route obligatoirement, de préférence à l’arrière |
| De la naissance à 105 cm | De 0 mois à 4 ans | GROUPE 0+/1 | Vous devez faire voyager votre enfant dos à la route jusqu’à ses 15 mois minimum. Vous pouvez légalement continuer jusqu’à ce qu’il atteigne 105 cm comme recommandé actuellement |
| De 75 cm à 105 cm | De 15 mois à 4 ans | GROUPE 1 | Face à la route, de préférence à l’arrière |
| A partir de 105 cm | À partir de 4 ans | GROUPE 2/3 | Face à la route, de préférence à l’arrière |
Groupe 0
Dès la sortie de la maternité, il vous faudra un siège auto adapté. Pour les nouveau-nés et/ou prématurés, nous préconisons la nacelle ou le cosy (siège coque) appartenant aux groupes 0 et 0+. Dans la nacelle, qui se présente comme un couffin, votre bébé sera allongé et donc mieux installé. Elle s’installe de façon transversale sur le siège arrière.
Groupe 0+
Les sièges auto du groupe 0+ s’installeront dos à la route et votre bébé sera en position semi-allongée, idéale pour réduire les chocs. Plus pratique que le couffin (légèreté, taille, emplacement, facilité d’installation), il s’installera sur une base Isofix (préconisée) ou avec la ceinture de sécurité. Certains sièges coques sont compatibles avec les poussettes ce qui sera plutôt pratique pour le transport quotidien de bébé.
Groupe 0+/1
Les sièges auto du groupe 0+/1 durent plusieurs années. Vous pourrez les placer dos à la route (le plus longtemps possible car cinq fois plus sécuritaire), puis face à la route à l’arrière de la voiture. Vous pouvez régler l’inclinaison, le harnais afin qu’il s’adapte au mieux à la morphologie de l’enfant qui grandit. Ces sièges auto sont fixes et ne se retirent pas de la voiture après un voyage.
Groupe 1/2/3
Ces sièges auto sont les plus évolutifs de tous car ils couvrent plusieurs tranches d’âges et appartiennent donc à plusieurs groupes à la fois. Ils seront parfaits pour une voiture secondaire ou une utilisation plus exceptionnelle. Ils se fixeront face à la route à l’arrière de la voiture. Généralement, ils utiliseront un harnais ou bouclier jusqu’à 4 ans puis la ceinture jusqu’à 10-12 ans.
Groupe 2/3
Les sièges bébé 2/3 sont conçus pour un confort optimal pendant les voyages. Il est possible d’en incliner certains pour une meilleure position si votre enfant dort. Ils s’installeront face à la route avec les ancrages Isofix ou avec la ceinture. La ceinture devra bien être positionnée sous les accoudoirs.
Quand changer de modèle de siège auto ?
Au fur et à mesure que votre enfant grandi, vous devrez changer de siège auto afin qu’il continue de le protéger efficacement. Voici quelques indices pour déterminer quand changer de siège auto :
– Dès qu’un choc s’est produit, même s’il n’est pas violent. En effet, des microfissures peuvent altérer l’efficacité du dispositif et fragiliser les sangles. L’achat d’un siège d’occasion est donc prohibé. Petits budgets, mieux vaut rester à l’affût des promotions !
– Lorsque tête de bébé dépasse le haut du dossier du siège auto, votre enfant est trop grand pour son siège et sa tête n’est donc plus protégée correctement.
– Lorsque l’épaule de votre enfant dépasse le harnais placé dans sa position la plus haute, son cou n’est plus correctement protégé.
Les éléments de sécurité
La fixation Isofix
Il s’agit d’une norme ISO d’ancrage pour les sièges auto. Ces derniers seront directement fixés au châssis de votre voiture par l’intermédiaire d’une base Isofix. En plus d’être facile à utiliser, ce système diminuera le risque de mauvaise installation et de ballotement. En France, il est obligatoire sur les voitures neuves depuis février 2011.
La jambe de force ou sangle Top Tether
Aujourd’hui, un troisième point d’ancrage complète les derniers systèmes Isofix. Garant de la stabilité, il empêche le siège auto de basculer vers l’avant en cas de freinage et de collision.
La jambe de force est un pied réglable en hauteur qui s’appuie sur le plancher de la voiture. Elle n’est pas adaptée si votre voiture comporte des coffres de sol.
Le Top Tether est une sangle présente à l’arrière du siège auto qui viendra se fixer dans le coffre de votre véhicule, sur la plage arrière ou le dossier du siège.
Les boucliers d’impact
Pour renforcer la sécurité lorsqu’est venu le temps de passer face à la route, certains sièges auto sont équipés d’un bouclier d’impact. Le bouclier d’impact est constitué de matériaux capables d’absorber l’énergie générée par une collision et permet ainsi d’amortir le choc. Il offrira ainsi une bonne protection contre les collisions en cas de choc frontal.
Dans la mesure où, contrairement aux harnais, les boucliers ne se règlent pas en hauteur, il est déconseillé d’utiliser un siège auto avec bouclier d’impact pour un enfant de moins de 76 cm. Cela peut être un peu plus ou moins suivant la conception du siège et la morphologue de l’enfant.
Pour conclure
En résumé, depuis le 1er septembre 2024, seuls les sièges auto conformes à la norme R129 peuvent être commercialisés.
N’installez jamais un siège auto face à la route sur le siège avant de votre véhicule excepté si toutes les places à l’arrière sont déjà prises par d’autres enfant. Si vous installez un siège auto à l’avant, n’oubliez pas de désactiver les airbags.
Enfin, si votre enfant dépasse de son siège auto ou si ce dernier a subi une collision, changez-le immédiatement afin de garantir toujours un maximum de sécurité.
